28. Mai 2001 nach oben 

Escondito - Ocenside - No.101 - San Diego 

Auch heute zeigt sich das Wetter von seiner unfreundlicheren Seite. Zum Nieselregen kommt noch Nebel. Wir nahmen die Interstate (ne andere Straße gibt es nicht) nach Oceanside. Von hier aus auf dem Highway No1 am Pazifik entlang nach San Diego. Es ging sehr langsam vorwärts, da Hans und Reiner sich die Küstenvororte ansahen. Wir hatten es ja auch nicht eilig - es galt heute gerade mal 100 Kilometer zu bewältigen. Größere Schwierigkeiten bereitete uns die Wohnung von Hans W. zu finden. Hans W. ist ein Bekannter von Reiner. Er lebt in San Diego. Bei Ihm können Hans und Reiner übernachten. Abends erfolgte der erste ausgedehnte Spaziergang am Pazifikstrand. 

 
 29. Mai 2001 

San Diego 

Reiner hat eine fürchterliche Nacht hinter sich. Das zu Verfügung gestellte Bett – ein Futon auf dem Boden – war für die Schlafgewohnheiten von Reiner viel zu hart, wobei das vielleicht noch erträglich gewesen wäre. Der Ami von unten war offensichtlich schwerhörig und schaute die ganze Nacht laut fern. Die Resonanzübertragung von unten ermöglichte zumindest akustisch das verfolgen des Fernsehprogramms. Zu allem Überfluß hatte Hans auch noch einen halben Wald Holz abgesägt. Nach dieser Nacht stand fest: Es wird in ein Motel umgezogen! Da bei Hans die ABS-Lampe in Dauerbetrieb übergegangen war suchten wir eine Werkstatt. Wir mussten ein Weilchen warten bis wir dran sind und so waren die beiden Herren mal wieder spät dran. So fand heute nur eine Stadtbesichtigung statt. Zuerst rund um die San Diego Bay, dann Coronado, die Altstadt und zum Abschluß Point Loma. Dieser liegt im Cabrillo National Monument und von hier hat man einen hervorragenden Überblick über San Diego.

 

Mehr zum Cabrillo National Monument

30. Mai 2001
San Diego

Sea World! Die Shows waren alle toll. Leider vergisst man im Park sehr schnell das hier ziemlich große Tiere auf sehr kleinem Raum eingesperrt sind. Es ist der letzte Abend an dem Hans und Reiner zusammen sind. Am nächsten Morgen trennten sich die beiden. Das Ziel von Hans war Prince Ruppert. Dort wollte er am 06.06. auf die Fähre nach Alaska - sind ja nur ca. 3500 km bis dort.

 

31. Mai 2001
San Diego – No.1 - Los Angeles

Jetzt hieß es Abschied nehmen. Das Wetter passte zum Anlaß, es war kühl und die Sonne ließ sich auch nicht blicken. Nach 5 Wochen gemeinsamer Tour waren Hans und Reiner doch etwas traurig. Für Hans war das erst der Beginn seiner Reise, sozusagen zum warm werden. Er blieb ja noch bis September! Hans nahm die Interstate und fuhrt weiter Richtung Alaska. Reiner tuckerte mit mir gemütlich am Pazifik entlang nach Los Angeles. 

 

1.Juni 2001
Los Angeles

Bevor Reiner mich bei LH-Cargo abgab war morgens noch eine Shoppingtour angesagt. Nachmittags war es dann soweit. Frachtpapiere bei LH-Cargo holen. Anschließend damit zum Zoll und die notwendigen Stempel holen. Diesmal war der Zoll nicht so stressig wie bei der Einreise. Dann wieder zurück zur LH. Nachdem der Papierkrieg erledigt war, wurde ich noch frachtfertig gemacht. Spiegel abnehmen, Antenne abschrauben, denn Rest machte wieder die LH-Mannschaft. 

 

2.Juni 2001
Los Angeles -Frankfurt

Für Reiner hieß es die restlichen Stunden bis zum Rückflug „totschlagen“. Er war ziemlich früh auf dem Flughafen um sich lange Warteschlangen beim Einchecken zu ersparen. Die Auswahl des Sitzplatzes ist dann auch größer.

 

6. Juni 2001

Nachricht von LH-Cargo: Moped ist in Frankfurt angekommen und kann abgeholt werden! Der Zoll prüfte die Fahrzeugdaten sehr genau und kassiert noch ordentlich Gebühren. Die sollten sich mal ein Beispiel an Ihren US-Kollegen nehmen. Die wollten nämlich keine Gebühren!

14. Mai 2001 nach oben 
 
Cortez – Mesa Verde – Four Corner - Blanding 

Von unserem Nachtquartier Cortez bis zum Mesa Verde National Park war es nur ein Katzensprung. Hier befinden die unter Überhängen gebauten berühmten Klippenpueblos der Anasazi. Es ist erstaunlich was die Indianer vor ca. 800 Jahren gebaut haben. Auch hier waren nahezu alle Bäume schwarz, was auf zwei dicht aufeinander folgende Waldbrände zurückzuführen war. Nach der Parkbesichtigung trennten sich die Wege von Reiner und Hans für drei Tage. Hans fuhr nach Los Alamos um einen Bekannten zu besuchen. Ich, mit Reiner im Sattel, weiter zum Four Corners: Zuerst zurück nach Cortez, dann auf dem Highway 160 zum Four Corners National Monument, dem einzigen Platz in den USA wo vier Bundesstaaten aneinander grenzen. „Hier kann man gleichzeitig in vier Bundesstaaten sein“. Über den Highway 41, er wechselt in Utah zur Nr. 262 geht’s zum Highway 191 und weiter nach Blanding.

 

Mehr zum Mesa Verde National Park

 
15. Mai 2001
Blanding – Natural Bridge National Monument - Mexican Hat - Monument Valley Navajo Tribal Park - Mexican Hat

Von Blanding zum Natural Bridge National Monument ist es nur eine gemütliche ½ Stunde Fahrzeit. Ein kurzes Stück auf der 191 Richtung Süden, dann rechts ab auf die 95 Richtung Osten. Das Natural Bridge National Monument ist ein sehr kleiner Park. Auf einer Rundstrecke von ca. 14 km sind hier 3 natürliche Felsbrücken über den White & Armstrong River Canyon zu bewundern. Gleich bei der erste stieg Reiner hinunter. Auf einem kleinen felsigen Trampelpfad sind ca. 150 Meter Höhenunterschied zu bewältigen. Die erste Felsbrücke ist auch die größte in diesem Park. Die beiden anderen bestaunte Reiner nur von oben. Der Abstieg war ihm zu anstrengend. Es wäre besser am Canyongrund entlang - der White & Armstrong River ist trocken – den Loop entlang zu wandern. Dann geht’s weiter nach Mexican Hat. Die 261 überwindet hierbei einen kleinen Höhenzug. Genau dieser Bereich ist eine Dirty Road mit Serpentinen. Mexican Hat ist ein kleines verschlafenes Kaff im Nirgendwo. Drei Motels (zwei offen) zwei Tankstellen – fertig. Nachmittags Motelzimmer bezogen. Mit leichtem Gepäck geht es zum Monument Valley Navajo Tribal Park. Die Tafelberge sind schon von weitem zu sehen. Ein beeindruckender Anblick den man sonst nur aus Western kennt. Im Park – er wird von den Navajos verwaltet – stieg Reiner in einen Jeep mit Navajo guide um. Die 28 km Rundstrecke hätte er zwar auch mit mir fahren können, aber zum einerseits bin ich keine Enduro und anderseits kam er mit dem Navajo als Fahrer auch zu Punkten abseits der allgemein freigegebenen Strecke. Nahezu jeder Platz an dem ein Film gedreht wurde, ist entsprechend beschildert. Zu fast jedem der Felsen erzählte der Guide eine Geschichte und mit etwas Phantasie kann man die Figuren – ein Elefant, Snoopy, eine Mumie, ein Indianer, einen Bären usw. - welche die Felsen darstellen sollen, auch tatsächlich erahnen. Auch über die Navajos erzählte er ein bisschen so z.B. dass die Bezeichnung Navajo von den Spaniern kommt. Die Navajos bezeichnen sich selbst, frei übersetzt, als Leute oder Menschen. Der Name Monument Valley ist inzwischen eigentlich falsch. So wie die Navajos hier durch die Gegend heizen, wäre Off-road paradise passender! Abends im Motel gibt’s sehr gute riesige Steaks mit Bohnen von einem gigantischen Schwenkgrill. Ein typisches Wildwest-Essen.

 

Mehr zum Natural Bridge National Monument , Monument Valley Navajo Tribal Park

   
16. Mai 2001
Mexican Hat – No.163 – Kayenta - No.160 – No.191 – Canyon de Chelly – No.191 – No.140 – Holbrook; Distanz 470 km

Wieder mal viel zu spät kommt Reiner aus dem Bett. Am späten Vormittag fuhren wir gemütlich über Kayenta, Tes Nez Lah und Round Rock nach Chinle. Hier ist auch der Eingang vom Canyon de Chelly National Monument. Entlang des Canyonrandes führt eine Straße von der man einen hervorragenden Überblick über den Canyon hat. Empfehlung: Erst die Aussichtspunkte am Rand des Canyons abfahren, dann in den Canyon gehen. In den Canyon hinein darf man nur mit Navajo guide. Reiner tauschte den Mopedsattel gegen einen Pferdesattel und rit einem mit Navajo guide zwei Stunden durch den Canyon. Sein Pferd war willig bis eine Pferdelänge hinter der Koppel. Dann fangen die Probleme an. Der Gaul lief nur sehr widerwillig. Nach ca. 100 Meter tauschen sie die Pferde. Reiner bekam das Pferd des Indianers. Peinlich für diesen, war dann aber das er den Gaul auch kaum zum laufen überreden kann. Er muss ihm ständig ziemlich die Sporen geben. Sobald er aufhört bleibt die Mähre stehen. Reiners „neues“ Pferd war dagegen sehr pflegeleicht. Es musste im Gegenteil sogar etwas gebremst werden. Der eine oder andere wird einwerfen, dass zwei Stunden ein bisschen wenig war aber als ungeübter Reiter sind es genug. Reiner brauchte einige schritte bevor er wieder geradeaus gehen konnte. Schade ist das die Indianer im Canyon herumfahren - es gibt keine Straße, sie fahren im Flussbett. Nach der Besichtigung ging es über den Highway 191 nach Cambers und von dort auf der Interstate 40 nach Holbrook.

 

Mehr zum Canyon de Chelly

17. Mai 2001
Holbrook (Pausentag)

In Holbrook traf sich Reiner wieder mit Hans. Da wir früher als geplant hier waren nutzte Reiner den Tag zum Waschen. Außerdem war ein Ruhetag sehr willkommen. Mein Fahrer hatte nämlich Durchfall. Am späten Nachmittag traf Hans ein. Da ich auf dem Parkplatz stand wusste er dass wir schon da sind. An der Rezeption holte er sich die Zimmernummer. Er verwechselte aber mal wieder die Zahlen 1 und 7 (amerikanische Schreibweise) und klopfte bei Zimmer 101 statt 107. Da niemand öffnet dachte er sich das Reiner unterwegs sei und wartete geduldig auf seine Rückkehr. 

 

18. Mai 2001
Holbrook – No.140 – Flagstaff – Grand Canyon – Flagstaff

Von Holbrook bis Flagstaff folgten wir der Route 66. In Flagstaff bezogen wir wieder ein Motel um anschließend dem Grand Canyon den zweiten Besuch abzustatten. Eigentlich wollten Hans und Reiner von Tusayan aus zu den Havasupai Falls fliegen. Da das Wetter aber zunehmend schlechter (feuchter) wurde, verwarfen die beiden ihr Vorhaben und blieben beim Mopedfahren.

 

19 Mai 2001 

Flagstaff – No.89 – No.260 – No.88 – Phoenix 

Heute ist der wettertechnisch schlechteste Tag der Tour. Fast den ganzen Tag über nieselte es. Über die alte 89 fuhren wir nach Sedona. Der Wirt des Cafes in Sedona, in dem wir zum Frühstück hielten, ist aus Ulm. Hier trafen Hans und Reiner eine Frau die aus dem Nachbardorf von Hans stammt. Sie wanderte vor über 10 Jahren aus. Von Sedona fuhren wir weiter und machten einen kleinen Abstecher nach Jerome, einer wieder belebten Geisterstadt. Dann über die 260 nach Payson. Passend zum Wetter haben wir auf der 260 jede Menge Baustellen. Da die Ersatzstraßen nicht asphaltiert waren war dies bei der Wetterlage teilweise eine rutschige Angelegenheit. Vor allem weil diese Baustellen mehrere Kilometer lang waren. Nach Payson wird das Wetter wieder gut, was wohl daran liegt das hier die Halbwüste beginnt. Am Theodore Roosevelt Dam bogen wir ab auf die 88. Parallel zum Apache Lake verläuft hier der Apache Trial. Die ersten 30 km sind Dirty Road. Die Straße ist ausgewaschen und daher etwas wellig. Nach kurzer Zeit haben wir die richtige Geschwindigkeit gefunden. Bei ca. 80 km/h fuhr es sich am besten. Bei langsamer Fahrweise wurde es ein fürchterliches Geholpere, bei schneller fing das Moped an mit dem Hinterrad zu wandern. Als es dunkel wurde beschloßen die beiden am Canyon Lake hinter Tortilla Flat zu Essen und anschließend bis Phoenix weiter zu fahren.

 

20. Mai 2001
Phoenix – Tucson

Das Thermometer zeigte 33 Grad an. Von der Feuchtigkeit des Vortages war nichts übrig geblieben. Heute genehmigten wir uns nur eine kleine Tour. Den Highway 87 bis Florence dann auf der 79 bis Oracle Junction. Von hier ein kurzes Stück auf der 77 Richtung Osten um die Experimentierstation Biosphäre 2 (die erste Biosphäre ist die Erde) zu erreichen. Das ehemalige Reich der Bionauten ist sehr Interessant. 

 

Mehr zu Biosphäre 2

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21. Mai 2001 nach oben 

Tucson – No.86 – I10 – Ehrenberg; Distanz 580 km 

Das Thermometer zeigte erstmals 40 Grad an. Auf dem Highway 86 ging’s parallel zur Grenze (Mexico) quer durch die Wüste. In Why wechseln wir die Richtung auf den Highway 85. Wir hatten Glück, da die Wüste blühte und relativ grün war. Es war so heiß das Reiner und Hans die Motorradjacken zum Schutz gegen die Hitze anhaben. Der Fahrtwind war wie ein Föhn und verschaffte keine Kühlung. In Gila Blend war es den beiden noch zu früh schon ein Motel zu suchen und so wurde diese Etappe eine der Größten. Am späten Abend fanden Sie erst in Ehrenberg am Colorado ein Motel.

 


22. Mai 2001
Ehrenberg – Lake Havasu City

Da wir bereits am Vortag einen größeren Teil hinter uns gebracht hatten, stand heute nur eine kurze Etappe an. Das Termometer zeigt wieder 40 Grad an und wieder schützten die Motorradklamotten vor Sonne und Hitze. Auf der Interstate 10 ein Stück zurück Richtung Osten bis Quarzsite. Dann auf dem Highway 95 Richtung Norden bis Parker. Ab hier fuhren wir am Colorado entlang bis Lake Havasu City. Hier steht die London Bridge. Diese Brücke überspannte einmal die Themse in London, bevor sie Stein für Stein abgetragen und hier wieder aufgebaut wurde. Für den Tourismus wurde hier ein ganzes Viertel im englischen Stil nachgebaut. Insgesamt eine ziemlich kitschige Angelegenheit. 

 

23. Mai 2001
Lake Havasu City

Aufgrund der Hitze, 43 Grad, legten wir heute einen Ruhetag ein. Hans und Reiner besichtigten „klein London“ und lümmelten am Pool herum.

 

24. Mai 2001
Lake Havasu City – No.95 - No.140 - No.95 - No.62 - Yucca Valley

Der vierte Tag mit 40 Grad und mehr! Langsam wurde Hans und Reiner die Hitze lästig. Mir macht die Hitze nichts aus, solange ich genug Wasser und Öl bekomme! Da es nicht besonders viele Möglichkeiten gibt den Colorado zu überqueren, fuhren wir auf der 95 Richtung Norden bis zur Interstate 40 (gleichzeitig die alte Route 66). Wir überquerten den Colorado bei Topock und verließen Arizona endgültig. Bei Needles bogen wir von der Interstate Richtung Süden auf die Californische 95 ab. Während die Sonorawüste in Arizona wenigstens mit blühenden Kakteen für Abwechslung sorgte, ist dieser Teil der Californischen Mojavewüste die Trostlosigkeit in Person. In Vidal Junction wechselten wir auf die 62 und erreichten bereits am frühen Abend unser Motel in Yucca Valley.

 

25. Mai 2001
Yucca Valley (Joshua Tree National Park) 

Tagesausflug in den Joshua Tree National Park allerdings ohne Hans. Der legte einen Ruhetag ein, da er etwas dehydriert war. Im Park wurden die Straßen neu gemacht und deshalb war etwa die Hälfte des Parks nicht erreichbar, z.B. Hidden Valley und Baker Dam. Nachdem Reiner die zugänglichen Aussichtspunkte abgeklappert hatte fuhrt er nach Twentynine Palms, um zur gleichnamigen Oase zu laufen. Diese Oase liegt auch im Joshua Tree National Park, ist jedoch aufgrund der Bauarbeiten nur über den Nordeingang des Parks erreichbar. Reiner hatte zuwenig Wasser dabei und musste nach ca. 2/3 des Weges umkehren. Das Risiko in der Wüste ohne Wasser unterwegs zu sein war einfach zu groß. 

 

Mehr zum Joshua Tree National Park

26. Mai 2001
YuccanValley – PalmSprings – No.111 - No.74 - No.317 - No.76 - I15 - Escondito

Und wieder hatten wir einen Tag mit 40 Grad und mehr ! Bei Palm Springs durchquerten wir ein Tal das von mehreren hundert Windrädern gesäumt wird. Das Tal ist aufgrund des durchziehenden Windes sehr staubig. In Palm Desert legten wir eine Pause ein und Hans und Reiner gingen etwas trinken. Als Reiner von mir abstieg lief aus allen vier Öffnungen seiner Kleidung ein Schwitzwasserbach heraus. Die beiden entschlossen sich die geplante Route zum Salton Sea zu verlassen und den Highway 74 zu nehmen. Dieser führt in die Santa Rosa Mountains und erreicht 1500 Meter Höhe. Durch die Höhe sinken die Temperaturen auf 35 C°, was nach einer Woche 40 C° den doch sehr angenehm war. Wir fuhren hier durch den Übergang Wüste - „Feuchtsavane“. Je nachdem wie das Küstengebirge und seine Täler hier verläuft kommt die Feuchtigkeit es Pazifiks unterschiedlich weit ins Landesinnere. Dementsprechend wechseln sich feuchte Grasslandschaften mit trockener Halbwüste ab. Am Lake Henshaw fanden wir das Hideout, ein Motorradtreff mit jeder Menge Harleys. Die Wirtin heißt Nancy, kommt aus Bayern, e spricht aber kein Wort deutsch. Nachdem wir am Morgen noch 43 C° auf dem Thermometer hatten sind es jetzt auf der Fahrt nach Escondido nur noch 18 C°. Vom Pazifik zieht Nebel ins Küstengebirge. In Escondido bezogen wir für zwei Nächte Quartier.

 

27. Mai 2001 

Rundfahrt – No.78 - No.79 - S2 - No.79 - No.78 

Kleine Rundfahrt im Küstengebirge. Nancy vom Hideout hatte uns eingeladen nochmals vorbei zu kommen da großes Barbecue war. Als erste Hürde des Tage galt es für Hans und Reiner irgendwo einen Platz zum Frühstücken zu finden! Da an diesem Wochenende Feiertag (Memorial Day) ist sind alle Resaurants, selbst Fast Foods gerammelt voll. Dementsprechend spät brachen wir auf. Leider war das Wetter nicht sehr vielversprechend. Es schwankte zwischen schwachem Regen und Niesel. Auf dem Highway 78 ging’s bis Julian. Bereits kurz hinter Ramona wurde es wärmer und das feuchte Wetter blieb hinter uns. Man merkte, dass wir der Wüste näher kommen. In Julian fand gerade ein Schweizer Volksfest statt. Volksmusik inklusive dem Spiel auf der Säge (Fuchsschwanz) sorgte für gute Stimmung. Mehrere hundert Besucher quälten sich von Kneipe zu Kneipe, Zelt zu Zelt. Am frühen Abend erreichten wir das Hideout wieder. Bis kurz vor Einbruch der Dunkelheit wurden diverse Motorradgespräche geführt. Dann fuhren wir wieder zurück nach Escondido.



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